武漢市首條地鐵環(huán)線12號線正式進入全面施工，從2004年到2022年，18年間，武漢地鐵從一條線密織成一張網(wǎng)，如今，這張網(wǎng)上迎來了首條閉合成環(huán)的線路。這個消息一出來備受大家的關(guān)注，但是這不是小工程，而是一項大工程。為了能更高效有序的早日竣工，采用“明挖順做法”施工。先用多臺大型機械，如挖掘機加長臂， 挖掘機打樁臂等進場 ，再讓施工人員每日不辭辛苦的焊接鋼筋籠，立柱樁。現(xiàn)場施工人員，機械忙碌不停。

挖掘機加長臂，它是在車體支架及工作臂之間，加裝一個加長臂，加長臂由原油缸支撐連接，并在原加長臂上加裝了一個工作臂油缸及挖掘斗油缸，在駕駛室內(nèi)外，相應的加裝了一套油缸的操縱系統(tǒng)，配合操縱工作臂油缸及挖掘斗油缸的伸縮作業(yè)，可使挖掘斗的活動范圍擴大一倍以上，達到的范圍更高、更深、更遠，特別適應地鐵、碼頭、倉儲、抗洪搶險及特殊的場合作業(yè)，是挖掘機械的一大突破性改造，具有極大的實用價值。

說到挖掘機加長臂，顧名思義是將大小臂加長連接起來使用的，而且臂長比普通挖掘機的臂要長，所以它稱為加長臂，加長臂也是屬挖掘機工作前置裝置結(jié)構(gòu)的其中一種，用途廣泛，耐用性高，而且匹配與各種機型，所以深受行內(nèi)人的喜歡，挖機加長臂助力武漢地鐵建設按下加速鍵。相信不久的將來就可以看到他靚麗的身影。

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